Completada la reforma de dos tramos de la A-1601 y la A-2603 en la Val d'Onsella

El Departamento de Movilidad del Gobierno de Aragón ha finalizado las obras de mejora en las carreteras A-1601 y la A-2603, situadas en la Val d'Onsella, en las altas Cinco Villas. Las obras se licitaron por 4.385.172,52 euros. Las obras se iniciaron el pasado mes de septiembre y han terminado dos meses antes de lo previsto. Desde el Gobierno de Aragón señalan que esta es una de las mayores inversiones realizadas en la zona en las últimas décadas y atiende una reivindicación histórica de los habitantes de este valle, muy castigado por la despoblación.

Se trata de dos actuaciones diferentes que se desarrollan en paralelo y que ha ejecutado la empresa COPHA. En total se ha actuado en unos 20 kilómetros de carretera. En la A-1601, que une las localidades de Sos del Rey Católico, Navardún, Urriés y Ruesta, se ha trabajado en un tramo que presenta una anchura media de 4,8 metros y un firme en muy mal estado, con deformaciones y blandones. Con todo ello, tal y como ha explicado el director general de Carreteras, Bizén Fuster, el estado de la vía y la escasa anchura, obligaba a los vehículos a disminuir notablemente la velocidad al cruzarse. Se ha realizado el ensanche de la plataforma en todo el tramo y se ha actuado con un reciclado de firme y la extensión de la capa de rodadura.

Además, también se ha mejorado la travesía de Urriés y el puente sobre el río Onsella. En el tramo de 2,2 kilómetros entre Urriés y la intersección con la A-2603 en Navardún, se han ejecutado dos muros de escollera y un andador en el entorno de Urriés. Así mismo, desde la intersección de la CV-684, de acceso a Undués de Lerda, hasta la intersección A-2603 en Navardún, se ha actuado en un tramo de 5,7 kilómetros, con un ensanche con material de relleno y losas voladas.

En el caso de la A-2603, que une las localidades de Isuerre, Lobera de Onsella y Longás desde Navardún, se ha actuado para recuperar el ancho original de la carretera, actuando en las márgenes y regularizando la calzada. Se han realizado actuaciones puntuales en algunos puntos, coincidiendo con las obras de fábrica, para poder instalar las barreras de seguridad sin perder anchura y permitir el ancho mínimo para facilitar el cruce de vehículos. Esta carretera tiene también una anchura media de 4,8 metros y el firme se encuentra en mal estado, a pesar de los sucesivos tratamientos superficiales que se han ido realizando. En esta vía, la actuación se ha desarrollado en un tramo de 11 kilómetros.